社会

定額働かせ放題とは？Amazonの宅配現場で広がる過酷な労働環境

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はじめに

ネット通販の普及により、私たちの生活は格段に便利になりました。しかし、その便利さを支える宅配ドライバーたちは、厳しい労働環境に直面しています。

特に大手ネット通販のAmazonでは、「定額働かせ放題」という言葉に象徴される労働問題が浮上しています。

かつては配達個数に応じた報酬体系だったものが、現在は日給固定制となり、配達個数が増加しても報酬は据え置かれたままという実態が明らかになってきました。

今回は、定額働かせ放題についてご紹介します

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固定報酬制の裏に潜む過重労働の実態

Amazon配送の現場で、「定額働かせ放題」という言葉が象徴する労働環境が浮き彫りになっています。

かつては配達個数に応じた報酬体系だったものが、現在は日給固定制に変更され、配達個数が増加の一途を辿っているにも関わらず、報酬は据え置かれている状況です。

取材に応じた50歳の配送ドライバーAさんによると、手取りで消費税込みの日給は17,000円。

これに対して1日の配達個数は150個以上が当たり前となっており、繁忙期には200個から300個に達することもあるといいます。

以前の個数報酬制であれば、300個の配達で5万円近い報酬が得られたところ、現在の固定給では最大でも2万円程度にとどまるとのことです。

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厳しい労働条件と経費負担の実態

アプリによる管理と時間的制約

Amazonの独自アプリによって配送ルートが管理され、1時間あたり30個という配達ペースが設定されています。

これは1件あたりわずか2分の計算となり、以下の作業をこの短時間で完了させる必要があります：

  • 荷物の探索時間
  • 配達場所への移動時間
  • 配達処理の時間
  • 置き配の場合の配慮作業

個人事業主としての負担

Amazonの下請け運送会社と請負契約を結ぶ個人事業主として、以下のような経費負担も強いられています：

  • ガソリン代の全額自己負担
  • 車両の維持費用
  • その他の運営経費
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配達効率を脅かす様々な課題

「初日配完率」というプレッシャー

配達の完了率を示す「初日配完率」は、ドライバーの評価指標として重要な役割を果たしています。

この数値が低いと出勤日数が減らされるなどのペナルティが課され、収入に直接影響を及ぼす仕組みとなっています。

再配達の問題

不在や置き配不可の案件は、ドライバーにとって大きな負担となっています：

  • 1日に複数件の未配達が発生
  • 再配達のための追加往復
  • 時間外労働の増加
  • コスト増加

解決の糸口は見えるのか

Amazonジャパンは、ドライバーの報酬の妥当性について「配送に従事する方々の雇用・契約・稼働管理・支払いは、委託先配送業者にて、責任をもって行っていただいております」と回答するにとどまっています。

この状況に対してAさんは、「なんでもかんでもお客さんや、って思っとったら、そのサービスが維持されるかっていったら、難しい」と指摘します。

配送サービスの持続可能性を考える上で、労働条件の改善は避けては通れない課題となっています。

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定額働かせ放題とは まとめ

Amazonの宅配現場で広がる「定額働かせ放題」の問題は、現代の物流システムが抱える深刻な課題を浮き彫りにしています。

1日150個以上の配達をこなしながら、日給17,000円という固定報酬。そこからガソリン代などの経費を自己負担しなければならない個人事業主の立場。

さらに、「初日配完率」という数値での管理や、再配達の負担など、宅配ドライバーたちは多くの課題に直面しています。

便利さを追求するあまり、その陰で働く人々の労働環境が著しく悪化している現状は、私たちの消費行動のあり方も問いかけています。

持続可能な物流システムを構築するためには、適切な労働条件の整備と、消費者の理解と協力が不可欠といえるでしょう。

最後までお読みいただきましてありがとうございました。(^^♪

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