はじめに
ガソリン税の暫定税率についてご紹介します。
ガソリン価格が高騰するたびに耳にする「ガソリン税の暫定税率」。この仕組みを理解することで、ガソリン価格の変動理由や税制の影響が見えてきます。
本記事では、暫定税率の仕組みや、その廃止による影響をわかりやすく解説します。
目次
ガソリン税とは？
国民、消費税5％に引き下げ要求へ 所得税基礎控除引き上げ、ガソリン暫定税率廃止もhttps://t.co/GWSHnJSwf6
— 産経ニュース (@Sankei_news) November 13, 2024
単一税率とし、消費税が10％と8％の複数税率となったことに対応したインボイス（適格請求書）廃止も求める。
ガソリン税は、自動車の燃料として使うガソリンに課される税金で、道路整備やインフラの維持に活用されています。
ガソリン税の内訳
ガソリン税は以下の3つの税金で構成されています。
- 揮発油税と地方揮発油税： 1リットルあたり計53.8円
- 石油石炭税と温暖化対策税： 1リットルあたり2.8円
- 消費税： ガソリン本体価格＋税金に対して10％
暫定税率とは？
暫定税率とは、特例的に上乗せされる税率のことです。ガソリン税の本来の税率は 28.7円/リットル ですが、暫定税率として 25.1円/リットル が追加され、合計 53.8円/リットル となっています。
暫定税率導入の背景
暫定税率は、道路整備の資金を確保するために一時的な措置として導入されました。しかし、長期的に適用され続け、事実上の恒久税率化していました。
暫定税率の廃止がもたらす影響
ガソリン価格の引き下げ
2024年12月時点での全国平均ガソリン価格は約 175円/リットル 。暫定税率が廃止されると、理論上 165円台/リットル に下がる見込みです。
地方財政への影響
暫定税率廃止による税収減は年間 約1兆5000億円 と予測されています。このため、地方財政を支える新たな税制措置が不可欠です。
トリガー条項との違い
「トリガー条項」とは、ガソリン価格が 160円/リットル を3カ月連続で超えた場合に、自動的に暫定税率を免除する制度です。
ただし、東日本大震災後の復興財源確保のため、この条項は凍結されています。
ガソリン税の暫定税率とは まとめ
ガソリン税の暫定税率は、価格の高騰を左右する重要な要素です。
今回の廃止合意により、ガソリン価格の引き下げが期待される一方で、地方財政への影響や代替財源の確保が大きな課題となっています。
これからの政策の動向に注目しましょう。
最後までお読みいただきましてありがとうございました。(^^♪
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